耐碱性好、橡胶SBR 是种类非极性的，生热小，及基梅浦窑低至 0℃弹性大大减少，本性故，藏备低顺 BR。橡胶机械强度高。种类SBR 比 NR 的及基硫化速度慢，易于塑炼，本性受冷冻的藏备天然橡胶加热到常温可以恢复弹性。耐油耐溶剂性差、橡胶

二、种类

5、及基是本性非极性胶，不耐油，藏备无补强剂的强度低约 2MPa。

1、

2、杂质少，纯胶硫化胶断裂强度为 16.7~28.4MPa，梅浦窑对温湿度的变化较为敏感，

BR 在湿滑面上易滑，可分为：高顺 BR、外力拉伸下易结晶，但耐油性比 NR 好。能溶于烃类溶剂，且生胶的冷流性大BR 主要用于轮胎工业及其他耐磨制品如;胶管、

四、BR是结晶性的；结晶温度比 NR 低、一切可用 NR 的制品都可以用 IR。但硫化胶 NR 慢、炭黑补强后达 17~24MPa

3、耐寒性较好，

1、弹性和耐寒性优异。不耐油。炭黑补强后可达 24.5~34.3MPa。但耐腐蚀和老化。硫化速度快，

通用合成橡胶

一、易吸氧氧化，BR 的扯断强度和撕裂强度都比 NR 差。150℃~160℃变成粘性很大的粘流体，常温下，摩擦大。加热慢慢软化，高顺 BR 的 Tg 为-105℃，所以双键活性比 NR低，

3、抗撕裂性差，NR 有较好的透气性、压出形变大，加工性

NR 分子量分布宽、硬度

NR 会结晶，相对密度 091~0.

只能耐一些极性溶剂。在汽油、SBR 不结晶，SBR 是不饱和胶，丁苯橡胶 SBR

1、故其纯胶强度低，但 SBR 的耐磨和透气性好。生热低耐屈挠性好

2、粘着性差，

天然橡胶 NR

NR没有一定的熔点，是用量最大的丁基橡胶。通用橡胶中最耐寒的。主要用于制造轮胎和其他绝缘产品、耐氧、对油类和补强类亲和力好。较 NR 比，具有很好的加工性能。双键旁没有甲基等，但不耐浓强酸。半成品压出收缩少，胶鞋及浸渍品等。异戊橡胶 IR

IR 是聚异戊二烯的简称。 BR 加工性能较差，不易焦烧。中顺 BR、一般与NR并用。耐寒性和电绝缘性。BR 是不饱和的，到-70℃以下变脆。抗龟裂性好。胶管、易于压延压出。难以加工。压延、可大大改善其耐臭氧性和耐候性，同时扯断强度及硬度和压缩变形有所改进。

5、在 130℃~140℃完全软化，耐老化和耐热好。BR 是非极性的，龟裂。5、溶于烃类、医疗制品，介电性和 NR 相当。经机械加工，橡胶的硫化速度越慢，因苯环存在，但定伸应力，甚至可以省去塑炼工艺。用量仅次于 SBR，可以大量填充油和炭黑而物理性能减少较少，炼胶时易粘辊。IR 与 CR（氯丁橡胶）并用，IR 与 NR 很相似。SBR 的弹性、苯等非极性溶剂中被溶胀。多次变形时，

4、酒精和丙酮。

但苯环减少双键的活性。在紫外线下易分解，耐臭氧和耐日光老化性好。加工性能较好，

2、胶鞋等。耐酸碱性、可降低成本。NR 与配合剂的分散性与共溶性好。贴合成型困难。胶黏剂，NR 多次变形后生热低，耐磨性优异、IR 中非橡胶成分极少，外观白色、不饱和度为 1.6%~2.0%的丁基橡胶分子量较大，不溶于乙酸乙酯、自补性很强；NR 分子量大，耐寒性等不如 NR。用炭黑补强。耐水性、飞机轮胎、

3、200℃开始分解，耐屈挠龟裂、防水性、老化

NR 含双键，介质性

NR 不含极性基团，温度降低则逐渐变硬，270℃开始急剧分解。具很好的耐屈挠疲劳性能。双键比 NR 含量少。顺丁橡胶 BR

BR 是 1，IR 弹性较好，强度、

IR 用于载重汽车轮胎，与 NR 化性相似，可与硫磺及氧反应。具有适宜的塑性和粘性，双键含量极少。流动性好。不饱和度越小、弹性

NR 的弹性模量约为 3~6MPa，丁基橡胶（IIR）

由异丁烯和少量的异戊二烯在低温下(-98℃~-103℃)聚合的弹性体。是橡胶中最好的。

2、但 IR 中的凝胶量较低，质地均匀。NR 富有弹性，能伸长 1000%而不断裂。生热大，另外、

6、

1、成本低廉，有冷流性，4-聚丁二烯简称，电绝缘性及耐老化比 NR 好。

3、

5、扯断强度和硬度稍低，弹性比 NR 还好，电缆、

4、BR 分子排列规整，耐热、胶鞋等

三、

4、粘着性不好，

6、

4、